Crissy kiting safety guide 2013

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Crissy kiting safety guide 2013

Postby Tony Soprano » Sun Jan 27, 2013 11:02 am

Enjoying Crissy Field Kiteboarding



Welcome to Crissy Field. Thank you for familiarizing yourself with Crissy kiting protocol so we can all be safe and have a great time.

About Crissy
Crissy Field is a world-class sailing, windsurfing and kite surfing area for experienced riders. Gusty winds and strong currents can make kiting here challenging. The wind is side-offshore and the launch can be tricky, with winds often fluky/light on the inside.

Kiters should excel in upwind and jibing ability, be knowledgeable of ebb, flood and counter currents, and be strong swimmers. A full wetsuit year round is a must. Because the wind can be light on the beach but nuking on the outside, rig the right size kite for the outside.

Shared Beach
• Beach Goers – We share the beach with families, tourists and dog walkers. They always have the right of way. Please ensure you set up/launch away from the crowds and children.
• Windsurfers – Are well established at Crissy. Kiters generally launch upwind of the windsurfers and head toward the north tower.
• Kites on the Beach – Remember to put sand on your kite to avoid a runaway, and quickly roll up lines to avoid crossing someone else. Once launched move to the water quickly; please don’t stand on the beach with your kite in the air.

While On the Bay
• The Inside – From Anita Rock to the beach. It’s generally lighter in here and not great kiting unless it’s a strong NW day. You can usually swim in from here.
• Anita to the Channel – The span where the wind picks up and fills in. You are closer to the swimmable zone yet not in the channel.
• Fort Point/South Tower – The topography and the Fort there make for a wind shadow that moves around the tower base, which can drop your kite. Give the South Tower a wide berth.
• Presidio Shoal – On the inside upwind of Crissy. Holey and light, kites often drop here.
• North Tower – Smooth butter just outside.
• Shipping Channel – You probably want to spend the least time here.
• Last Chance Beach – Or the stairs before StFYC, is usually an easy shot if you miss Anita or even swim from inside Anita.



Commercial Ship Traffic
Please always give commercial traffic right of way. This means not crossing their bow. Rule 9 places the obligation on us, the small vessel operator, to avoid impeding the large vessel (http://www.uscg.mil/d11/vtssf/rule9.asp)
• Allow more than enough time and space for a large vessel to see that you are moving out of their path. Make early and clear movements for them to note.
• Monitor VHF Ch 14, which commercial vessels use to communicate with Vessel Traffic Service (VTS).

Self Rescue Tips
• Use the buddy system and stay within in sight of the pack.
• Know how to taco/self rescue; never jettison your gear and swim for it.
• Always keep your kite inflated until you are rescued by a boat.
• If the wind shifts offshore, flip your kite on its back and clip your leash to the pump attachment point, so you can swim parallel to the wind and current.
• If you drop your kite inside Anita, swim for it.
• If its light on the inside, take a few tacks out and recon the wind line to find a way back home.
• On good days, coming in high (upwind of Anita) is fine, on most days ripping across the wind may be best, but sometimes going low is the only (and counter-intuitive) option.
• If you miss last chance beach, stay out away from the piers down wind.
• Fort Point (South Tower) is not a rescue option, unless you’re familiar with it and it’s low tide with the small clearing visible between the rocks.

Coast Guard Etiquette
• Consider carrying a VHF radio and a strobe light. Use 16 to report an incident to the Coast Guard.
• Mark your gear with your name and phone number. If you lose anything, report it to the Coast Guard station (415) 331-8247 to avoid a search and rescue operation. We don’t want the Coast Guard searching if you are safe. For Sector, which covers USCG emergencies area wide, call (415) 556-2103.


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Kitesurfing à Crissy Field



Bienvenue à Crissy Field. Merci de vous familiariser avec ces règles pour la pratique de Kiteboarding à Crissy Field afin que nous puissions tous être en sécurité et passer un bon moment.

À propos de Crissy Field
Crissy Field est un spot de classe mondiale pour la pratique de la voile, de la planche à voile, et du Kiteboarding, mais réserve aux riders expérimentés. Les rafales de vent et les courants forts peuvent rendre le Kitesurfing difficile. Le vent est side-offshore et le lancement de l’aile peut être difficile, avec un vent souvent fluctuant, avec des rafales et faible au départ.

Le kitesurfeur doit exceller dans ses capacités a remonter au vent et empanner, être bien informé des marées montantes et descendantes et des courants à contresens, être un bon nageur. Porter une combinaison intégrale tout au long de l'année est impérative parce que le vent peut être faible sur la plage, mais fort à l'extérieur. Utilisez la bonne taille de voile pour l'extérieur.

Sur la plage

● Visiteurs - Nous partageons la plage avec les familles, les touristes et les promeneurs de chiens. Ils ont toujours le droit de passage. Assurez-vous de préparer vos lignes et de lancer la voile loin des foules et des enfants.
● Planchistes - La planche à voile est bien établie à Crissy Field. Les kitesurfeurs lancent généralement au vent des planchistes et se dirigent vers la tour Nord du Golden Gate Bridge
● Voiles sur la plage - Mettez du sable sur votre voile pour éviter qu’elle ne s’envole, et enroulez rapidement vos lignes pour éviter de les croiser avec quelqu'un d'autre. Une fois lancé, allez à l'eau rapidement; veuillez a ne pas rester debout sur la plage avec votre voile en l'air.

Dans la baie
● À l’intérieur - De Anita Rock à la plage. Le vent y est généralement plus léger et le Kitesurfing médiocre à moins que ce soit un jour de fort vent Nord-Ouest. Vous pouvez aussi généralement nager pour retourner sur la page.
● De Anita a la zone de vent- C’est la zone d’où le vent se lève. Vous êtes proche de la zone de nage quoique pas encore dans le “Channel” ou le vent est bien établit.
● Fort Point / Tour Sud - La topographie et le Fort créent une zone sans vent qui tourne autour de la base de la tour, et qui peut faire tomber votre voile très rapidement. Maintenez une large distance avec la Tour Sud.
● De Crissy au Presidio - À l'intérieur, au vent de Crissy. Des trous de vent constant et du vent léger; les voiles tombent souvent ici.
● Tour Nord - Du beurre doux juste à l'extérieur.
● Chenal de navigation - Passez le moins de temps ici, les cargos passent souvent.
● Plage de la dernière chance – Juste avant le San Francisco Yacht Club, est généralement facile à atteindre si vous manquez Anita ou si vous nagez depuis l'intérieur d’Anita.



Circulation des navires commerciaux
• Laissez toujours droit de passage au trafic commercial. Cela signifie de ne pas traverser devant leur proue. La règle 9 impose l'obligation aux kiteboarders, qualifies de petit navire, d’éviter de gêner le grand navire (http://www.uscg.mil/d11/vtssf/rule9.asp)
● Allouez plus que suffisamment de temps et d'espace pour qu’un grand navire puisse voir que vous vous déplacez hors de leur chemin. Faites des mouvements tôt et clairement pour qu’ils vous voient.
● Surveillez le canal VHF 14 que les navires commerciaux utilisent pour communiquer avec le service de trafic maritime (VTS).

Conseils d’auto-sauvetage
● Utilisez le système de jumelage et restez à vue du groupe
● Sachez comment vous secourir, et ne larguez jamais votre équipement pour nager seul
● Maintenez toujours votre voile gonflée jusqu'à ce que vous soyez secouru par un bateau.
● Si le vent change et devient offshore (vent de terre), au large des côtes, tournez votre voile sur son dos et attachez votre leash au point de fixation de la pompe, afin que vous puissiez nager parallèlement au vent et au courant.
● Si vous laissez tomber votre voile à l'intérieur d’Anita, revenez à la nage.
● Si le vent est léger à l'intérieur, sortez en remontant au vent plusieurs fois, et repérez la ligne de vent pour trouver votre chemin de retour.
● Dans les bons jours, monter au vent d'Anita est très bien. La plupart du temps, partir vent de travers est le meilleur. Mais parfois allez sous le vent est la seule (et contre-intuitive) option.
● Si vous manquez la plage de la dernière chance, restez en dehors loin des quais sous le vent.
● Fort Point (Tour Sud) n'est pas une option de secours, sauf si vous êtes familier avec le lieu, que c'est la marée basse, et qu’il y a un peu de visibilité entre les rochers.

Etiquette de la Garde côtière
● Envisagez d'avoir une radio VHF et une lumière stroboscopique. Utilisez le canal 16 pour signaler un incident aux gardes cotes
● Marquez votre équipement avec votre nom et numéro de téléphone. Si vous perdez quelque chose (planche ou kite), reportez-le au poste de la Garde côtière (415) 331-8247 afin d'éviter une opération pour votre recherche et votre sauvetage. Nous ne voulons pas que la Garde côtière vous recherche si vous êtes en sécurité. Appelez le (415) 556-2103, numéro qui couvre les situations d'urgence de la Garde côtière des Etats-Unis en général.


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Disfrutar Crissy Kiteboarding



Bienvenido a Crissy Field. Gracias por familiarizarse con el protocolo de kitesurfear en Crissy para que todos podamos estar seguros y divertirnos.

Acerca de Crissy
Crissy Field es una playa de vela, windsurf y kitesurf de nivel mundial idealmente para expertos. Fuertes vientos y corrientes pueden hacer kite aquí difícil. El viento es offshore, racheado y frecuentemente debil en el interior.

Kitesurfistas deben estar comodos iendo viento arriba y trasluchando. Tambien tener conocimiento de las corrientes y ser buenos nadadores. Un neoprene completo es necesario todo el año. Debido a que el viento puede ser ligero en la playa, pero fuerte en el exterior, utiliza el tamaño del cometa adecuado para el exterior.

Compartida Playa
• Los bañistas - Compartimos la playa con las familias, turistas y paseadores de perros. Ellos siempre tienen el derecho de vía. Por favor, asegúrese de configurar / lanzar lejos de las multitudes y los niños.
• Windsurfs - Kitesurfistas empiezan viento arriba de los windsurfistas y se dirigen hacia la torre norte.
• Los cometas en la playa - Recuerde poner la arena en su cometa para evitar una fuga, y rápidamente enrolle las líneas para evitar el cruce de otra persona. Una vez puesto en marcha vaya al agua rápidamente, por favor no se quede de pie en la arena con el cometa en el aire.

Mientras este en la Bahía
• El interior - De Anita Rock a la playa. Por lo general es más ligero aquí y no es un buean area para kite - a menos que sea un día de viento fuerte. Por lo general, se puede nadar desde aquí hasta la orilla.
• De Anita Rock al Canal - El lugar en que el viento se levanta.
• Fort Point / Torre Sur - La topografía y el fuerte crean una sombra del viento que se mueve alrededor de la base de la torre. Dar a la Torre Sur bastante espacio de separacion.
• Presidio Shoal – Viento arriba en el interior de Crissy. Zona de viento ligero donde frecuentemente se caen los cometas. Se puede nadar de aqui a la orilla.
• Torre Norte - mantequilla suave en las afueras.
• Canal de Navegacion Comercial – Minimize su tiempo aqui. Los cargeros viento arriba bloquean el viento y no pueden maniobrar.
• Playa “Last Chance” - o las escaleras antes de StFYC, suele ser un blanco fácil si se pasa de Anita, o incluso nadar desde el interior de Anita hasta aqui.

El Tráfico Marítimo Comercial
Por favor, siempre de derecho al tráfico comercial. Esto significa que no cruza su proa. El artículo 9 pone la obligación en nosotros, el operador de la embarcación pequeña, para no obstaculizar la embarcacion grande (http://www.uscg.mil/d11/vtssf/rule9.asp)
• Permitir tiempo más que suficiente y espacio para un gran recipiente para ver que se está moviendo fuera de su camino. Realiza movimientos primeros y clara para que tenga en cuenta.
• Monitor de VHF Ch 14, que los buques mercantes utilizar para comunicarse con el Servicio de Tráfico Marítimo (STM).

Consejos Prácticos Sobre el Rescate
• Utilice el sistema de compañeros y mantengase dentro de la vista del grupo.
• Sepa cómo auto-rescatarse nunca abandone su equipo.
• Mantenga siempre el cometa inflado hasta que sea rescatado.
• Si el viento cambia offshore, de vuelta a su papalote y use el clip de su correa punto deinflado, asi podra nadar en paralelo al viento y la corriente.
• Si se le cae la cometa en el interior de Anita, nade a la orilla.
• Si falta viento en el interior, salga al canal hasta que consiga una la línea de viento hasta la orilla.
• Algunos dias es major entrar viento arriba de Anita pero otros dias por debajo. Observe la intensidad de viento sobre el agua antes de entrar.
• Si no logra entrar en la playa de “Last Chance”, mantenganse alejado de los muelles.
• Fort Point (Torre Sur) no es una opción de rescate, a menos que usted está familiarizado con él. En marea baja, hay un pequeño claro visible entre las rocas.

Guardia Costera de Etiqueta
• Considere la posibilidad de llevar una radio VHF y una luz estroboscópica. Utilice el canal 16 para reportar un incidente a la Guardia Costera.
• Marque su equipo con su nombre y número de teléfono. Si usted pierde algo, informe a la estación de la Guardia Costera (415) 331-8247 para evitar una operación de búsqueda y rescate. No queremos que la Guardia Costera haga una busqueda si usted esta a salvo. Para el Sector, que cubre las emergencias USCG amplia zona, llame al (415) 556-2103.
Tony Soprano
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Re: Crissy kiting safety guide 2013

Postby Tony Soprano » Sun Jan 27, 2013 11:15 am

Bad behavior last year.

The person whom got flooded to the yacht club and walked kite up the promenade with kite in the air with hundreds of walkers and bicyclists on the walkway.

Snagging their kite on a commercial sightseeing vessels radar mast.

Not asking any questions having never kited there before and thinking it was cool to be rescued by the fire department by fishmans warf on the flood with a twin tip.

Standing on the beach boosting there kite.

Using the coast guard radio as a walkie talkie to talk to the girl friend on the beach on the Coast guard working frequency.

Not staying clear of the south tower of the golden gate bridge.

Wrong size kite.

Basic lack of kiteboarding skills.
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Re: Crissy kiting safety guide 2013

Postby le noun » Sun Jan 27, 2013 3:44 pm

You lost me after enjoy Crissy field riding. :mrgreen:
Kites: 2014 F-One Bandit VII: 12m, 10m and 8m. All pink/blue.
Board: 2014 F-One Spicy & 5'6 Fish.
Harness: Manera Exoharness.
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Crissy kiting safety guide 2013

Postby sc-surfer » Sun Jan 27, 2013 5:29 pm

Well done!!


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Re: Crissy kiting safety guide 2013

Postby OliverG » Sun Jan 27, 2013 6:55 pm

Dutch please...
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Re: Crissy kiting safety guide 2013

Postby Loscocco » Sun Jan 27, 2013 7:04 pm

Braille please...
My Photography ==> http://www.Loscocco.com
Kites:Ocean Rodeo: 2014 Razor
Boards:Ocean Rodeo: 5' 7" Surf, Spotz Hydrofoil
Wetsuit:Hyperflex: AMP 5/3MM Fullsuit
Harness:Ocean Rodeo: Sessions2
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Re: Crissy kiting safety guide 2013

Postby le noun » Sun Jan 27, 2013 7:27 pm

Ich spreche night deutch.
Kites: 2014 F-One Bandit VII: 12m, 10m and 8m. All pink/blue.
Board: 2014 F-One Spicy & 5'6 Fish.
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Crissy kiting safety guide 2013

Postby nbon » Sun Jan 27, 2013 10:29 pm

I'm an intermediate kiter and have had several comfortable sessions on NW spring days during a slack tide. I don't go too far beyond Anita Rock. During the summer's strong westerlies I leave it for the big kids.
nbon
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Re: Crissy kiting safety guide 2013

Postby Tony Soprano » Sat Mar 09, 2013 9:16 am

The SFBA is currently in consultation with the National Park Service and the Coast Guard.

The Coast Guard Captain of the Port is comming out with a directive this spring that could somehow include kite boarding.

I hope everyone is on there best behavior and really safety oriented on the beach and the water.



`~`
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Re: Crissy kiting safety guide 2013

Postby sloughslut » Sun Mar 10, 2013 10:05 am

Thanks Tony, like every year, you have scared me away from Crissy {}[]
Riding used and closeout kites and boards from e-bay,craigslist,ikitesurf, and local surf shops.
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